前11月中欧班列货运量超昨年全年

　　12月18日13时36分，满载着55个集装箱货品的75037次中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站迟缓驶出开往俄罗斯莫斯科。

　　本年以来，我外洋贸脱手稳中有进，跨境货品运载需求鼎沸。前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货品174.9万标箱，同比分裂增长7%、19%，概括重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列的结识开行，为外贸增长提供了伏击保险。

　　“一又友圈”持续扩大

　　7月4日10时，一列满载钢结构、保温管等建筑材料的货品列车从中国铁路北京局北京货运中心廊坊北铁路货场发出，这是经由廊坊“中吉乌”国际多式联运新通说念开行的首趟货品列车，目的地是乌兹别克斯坦塔什干。

　　据中国铁路北京局相关负责东说念主先容，廊坊“中吉乌”国际多式联运新通说念遴荐铁路(廊坊—喀什)、跨国公路(喀什—奥什—安集延)、境外铁路(奥什—塔什干)的国际联运时势，是本年4月首发屋坊经霍尔果斯港口开往乌兹别克斯坦中欧(中亚)班列后，又一条连系京津冀与中亚国度交易交游的物流新通说念，对加速“一带通盘”竖立和廊坊市商贸物流高质地发展具有积极推行为用。

　　在外贸举座向好步地下，中欧班列发展迎来了精良机遇，各地纷纷拓展新清亮，中欧班列“一又友圈”持续扩大。放弃11月底，中欧班列本年累计通畅5条清亮，受到境表里客户宠爱。

　　新清亮发展飞速，既有清亮也充分挖掘潜能、扩大运能。

　　放弃12月19日，中欧班列(西安)累计开行5191列，已超昨年全年开行总量，较昨年同时增长15%，运输货品总重453.93万吨，较昨年同时增长13%，均创历史同时新高，开行量、货运量、重箱率等核神思议位居天下第一。

　　“在中欧班列(成渝)带动下，成都、重庆两地围绕电子、汽车、机械等产业打造的舛误经济初具鸿沟。成都国际铁路港、重庆国际物流舛误园区收集各种计划主体7000余家，累计运载汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元，成渝两地市集拓展至100余个国度和地区。”中国铁路成都局相关负责东说念主先容，本年以来，中欧班列(成渝)累计开行超5000列，咫尺四川成都、重庆两地中欧班列已结识脱手近50条清亮。

　　咫尺，中欧班列已清醒欧洲25个国度217个城市。中国国度铁路集团有限公司货运部负责东说念主示意，下一步，国铁集团将坚握以市集需求为导向，普及中欧班列运载才智和处事品性，握续打造国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质地、更好效益、愈加安全方针发展，为促进国际经贸交游、增进沿线东说念主民福祉、处事和撑握共建“一带通盘”高质地发展注入强盛动能。

　　通说念运载才智普及

　　“X8489次中欧班列到达阿拉山口站一场5说念泊车。”12月20日10时26分，阿拉山口站赞成提醒中心电子大屏上及时知道列车脱手情况。

　　“兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程通畅明，将与既有单线铁路构成复线铁路，中欧班列运载通说念才智有用普及，该区段每天脱手的列车由18对加多到20对。”阿拉山口站运转车间值班主任叶军忠先容。

　　跟着中欧班列鸿沟、运量、频率日益加多，阿拉山口站等伏击出入境舛误运载十分忙绿。为有用应酬压力，各舛误纷纷加大港口扩能修订力度，握续试验扩编增吨活动，通说念运载才智大幅普及。

　　连年来，新疆铁路部门通过优化中欧班列运载组织、试验港口扩能修订等举措，普及中欧班列运载效果，眩惑了越来越多的中欧班列在港口集聚、通关。

　　兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程11月30日通畅运营后，年运载才智由1500万吨普及至6000万吨，运载时候压缩40分钟，为港口过货量稳步增长提供有劲保险，进一步普及新亚欧大陆桥通说念运载才智，有劲促进中欧班列高质地发展。

　　“过去，精河至阿拉山口段交游列车需要会让，该区段竖立了6个会让站，一回列车会让大选录花20分钟。咫尺单线变双线，减少了3个中间站，列车不错分高下行顺畅脱手，无需互相配车会让，也减少了对中欧班列编组功课的影响。”叶军忠说。

　　放弃12月18日，阿拉山口铁路港口本年通行中欧(中亚)班列6410列，同比增长6.9%；霍尔果斯铁路港口通行中欧(中亚)班列7486列，同比增长10%，为打造亚欧黄金通说念和向西灵通的桥头堡提供有劲撑握。

　　组织运载效果提高

　　12月12日11时，27004次中欧班列在呼和浩特沙良物流园海关监管功课场完成“一站式”通关业务发车，经二连浩特铁路港口出境开往东欧，标记着沙良物流园正经通畅跨境运载“一站式”通关业务。

　　新插足使用的沙良物流园海关监管功课方位表情总投资2550万元，总占大地积11.1万日常米，竖立有智能信息铁路公路卡口、场站智能科罚系统等功能区域。中欧班列在沙良物流园内完成汇报、稽查、放行等海关功课发车后，可平直从二连浩特铁路港口出境，国内脱手时候从之前的1天至2天裁汰到10小时独揽。

　　除了普及硬件设施，铁路部门还持续探索新的运载时势，积极与海关等部门勾搭开展“铁路快通”等业务，优化舱单审核经过和出入境经过，普及货品入站、换装功课、运载等才略效果，举座脱手时候较以往大幅压缩。

　　“跟着‘一带通盘’竖立长远股东，咱们港口站的中欧班列集装箱运量逐年增长，原有的一台集装箱专用龙门吊也曾不成温和换装需求了，本年事首正经插足使用了一台新的智能化集装箱专用龙门吊。在功课中，智能化龙门吊的安全性、结识性、活泼性、精确性取得了全面普及，过去一批换装功课需要5个多小时才能完成，咫尺压缩到3个小时独揽，大大提高了中欧班列集装箱换装效果。”绥芬河站副站长刘迎东示意。

　　中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站通过高质地编制阶段操办，精确预判进程，到发线愚弄率普及至79%；与赞成所、新丰镇车站细巧配合，组织功课车平衡到达，开释调机运能；动态赞成5条货品线功能及高下站汽车相差场流线，杀青功课场合、机具遵守最大化。

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　　“本年以来，全程技能表中欧班列结识开行，运载时候较粗拙班列平均压缩20%以上。中欧班列流派网站平安脱手，提供一站式概括处事，通畅2个多月来拜谒量超467万次。加强港口运载组织，与海关、边检部门强化和解联动，普及中欧班列通关遵守。”国铁集团负责东说念主先容。

鲍勃赛后：　　“当然，我们对赛果有些失望，其实我们能做到更多，我们争取比赛的胜利，但很遗憾没能做到。接下来是莱比锡，一场重要的比赛，然后是阿森纳，我们只能向前看。　　现在失利的感觉很不好，但我只想继续前进，后面的比赛有机会让我们证明我们依旧是最好的球队，所以期待接下来的比赛吧。”

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