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板材是传统行业，由于参加门槛低，竞争特地利弊。江浩追忆交班，是他我方的主动聘任，也许是从小浸润在制造行业，在金融圈走了一遭之后，他发现照旧实体经济能带给他安全感。

作家：叶心冉

封图：受访者供图

2022年二季度，处在疫情特地期间，上海怡黄木业有限公司（以下简称“怡黄木业”）的业务受到冲击，亦然在这个时候，怡黄木业加速了营销体系的数字化程度，搭建了官网，开设了小措施。以前，怡黄木业是一个统统“to B”的公司，在“厂二代”江浩的主导下，公司对不断经由、物流等多个方面进行数字化矫正，怡黄木业的政策越来越了了。本年7月，怡黄木业在香港注册确立公司，12月，与一门户字科技公司缔结数据中台方面的政策相助。以数字化驱动业务发展，现时怡黄木业定下了自建品牌以及出海两大改日增量标的。

江浩是怡黄木业的总司理，2017年运转渐渐接办父亲的板材生意，在此之前，江浩曾经在澳洲留学加责任十年。

怡黄木业确立于1998年，主要谋划木柴与板材、产品名义掩饰、软体产品材料与部件、护墙板等业务，曾经为东方明珠、金茂大厦、上海世博会场馆、北京奥运场馆等有名表情提供板材做事。

板材是传统行业，由于参加门槛低，竞争特地利弊。江浩追忆交班，是他我方的主动聘任，也许是从小浸润在制造行业，在金融圈走了一遭之后，他发现照旧实体经济能带给他安全感。

江浩不太像个“引导”，他磊浪不羁，也不太介意严格的高下级关系，职工总领导他，往往一稔、作念派要有“引导”的威严平博在线，江浩并不介意，在他看来，一稔、作念派是企业不断中真是不错忽略的事情，他最介意的，是但愿通过数字化的时势、当代化的不断妙技矫正这家家眷企业，以至于对这个传统的行业带来一些积极的影响。

欺诈数字化处摊派理可视化

江浩追忆之后，运转主导工场的数字化。

一方面，这是一位年青的交班东谈主与传统制造行业产生碰撞后自然激起的矫正干劲，另一方面是公司的谋划切切实实遭逢了顽固。

最初是不断机制上的过失运转退却公司的发展。板材行业的链条很长，从木柴加工到木柴切割、胶合、涂装加工等的武艺，这中间对应着不同的细分企业，怡黄木业愈加擅长的是在涂装加工这一要津，面向的客户一般是大型家居零卖商，而怡黄木业的客户资源之前更多是掌抓在业务员的手中。有些业务员手里抓了几家客户，离职创业，投资三五十万开起线下门店，创业接单再找上游的工场坐蓐。

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缓缓地，怡黄木业发现，公司辛空泛苦培养出来的业务员其实是在为我方培养竞争敌手，因为传统不断之下，公司其实关于业务员往往的责任一无所知，只可看到客户下单、付款这一铁心，中间业务员与之是如何不异的，不异的频次等等并不了解，莫得见识进行深度不断。

此外，昔时怡黄木业的销售东谈主员的工资组成中不包含业务提成这一项，独一固定薪资。这与这个行业自己的特色相干，板材行业的上、下流企业，早年间多以“夫妻夫人店”为主，厂子边界不大，雇主持重谈客户，业务东谈主员实施跟进。陪伴行业的发展，高下流企业发展边界越来越大，怡黄木业发现，仍然接收固定薪酬的时势极大扼制了职工责任的积极性。

引入CRM系统是江浩持重的第一个数字化表情。2016年，CRM系统引入，处分了业务员不断、客户档案留存的问题，江浩示意，通过选型和里面继续地盘问、迭代、实施，现时CRM系统照旧形成了所有这个词销售的中心场景平博在线，公司莽撞掌抓不同城市、不同销售群体的具体责任旅途和责任计较。客户莽撞感受到全周期的做事价值，中间不会有访佛打发。公司与客户形成了更深、更多层级的绑定。

不仅业务员的往往责任是不断盲区，还有各个分公司之间的统筹亦然令东谈主头疼的问题。怡黄木业经过20多年的发展，在寰宇各地确立了6家分公司，但各分公司之间是完统统全的信息孤岛，“整合”是江浩主导的另一项数字化表情。

江浩示意，通过里面盘问以及专科的供应商提供的处分决策，怡黄木业竖立起了集团的ERP系统，“进销存”、财务、坐蓐在长入的数据平台上形成业财交融、数据融通，使得组织间本钱核算愈加了了，竣事了不同维度的不断报表快速出具，连累归位的审批一目了然。

欺诈数字化降本增效

引入CRM系统、竖立ERP系统的同期，江浩还主导了另一项数字化表情——物流矫正。

物流关于企业，尤其是木业这类大批商品行业来说是重本钱项。中国木柴与木成品通顺协会板材分会副会长兼通知长肖明先容，木柴与木成品行业物流面对诸多痛点。一是物流本钱在公司运营本钱中浩大占比拟高，平均达18%；二是木成品包装一般以包为单元，发车时要是不可拆包，变成空间糜费、运脚高企，亟需零担物流诽谤本钱；三是现时国内莫得形成挑升针对木柴、东谈主造板行业的物流公司；四是现时该行业商品坐蓐制造周期中，10%的时候是加工制造，90%的时候是采购、输送、仓储、盘活，物流后果的普及将有助于行业举座后果的普及。

广东南湖游乐园改造项目开工仪式现场。南方+梁钜聪 摄

物流本钱在怡黄举座本钱中的占比曾经达到17%。怡黄木业运营总监方冰晶告诉记者，昔时公司主要对接货运代理公司，或是承运司机个东谈主，但因为瓦解多，不断后果低，且通常面对纠纷，比如司机临时失约，或是车辆不可依期到达缠绵地，其中货损是最为辣手的问题。怡黄木业出去一车货的货值一般10万元起步，但要是输送途中驾驶员莫得妥善安排货品，导致木头淋雨、受潮，影响货品品性，继而影响拜托。之前，公司曾经想见识与保障公司竖立相助，为输送过程中的货品投保，但大多数保障公司只收受静态储存物品的投保。

此外，因为与多半个东谈主司机产生业务交往，怡黄木业的财务合规亦然难题之一。

为处分上述痛点，2019年，怡黄木业运转与货运平台满帮—运满满（以下简称“满帮”）相助。据先容，满帮平台主要向企业货主提供包括“整车”“零担”“短途”“拼车”“冷运”“特运”在内的多种物流产品，以及“电议”“一口价”“参考价”等多种输送交易模式。怡黄木业只需在满帮平台下单，平台会匡助其匹配司机，运脚支付和开票也不错在平台完成，且怡黄木业不错在满帮平台为货品进行投保，基本15—25元的保费就不错为一车价值10万元的货品竖立保障。

满帮集团副总裁欣然先容，如今的数字货运照旧竣事智能化车货匹配和线上交易，能匡助企业整合、不断、养息车辆、司机等输送资源，进而促进产业链遵守普及。现时满帮平台秘籍寰宇300多个城市，10万条市到市瓦解，领有卓著375万的活跃司机，季度做事企业货主超200万家。

方冰晶告诉记者，此前出于本钱考虑，公司大部分输送接收江运加海运的体式，看到了公路物通顺过数字化平台竣事本钱可控之后，公司物流100%转为了公路输送。后果上，从水运的20—50天加速到了公路输送的3—5天，物流后果普及60%以上。

物流数字化矫正带来的不仅是物流后果的普及，还包括仓储本钱的减少。江浩示意，之前传统的想维是提前备货，因为不知谈市集反响如何，是以仓储本钱很高，但现时，因为公路输送后果普及，公司不错愈加智谋地搪塞市集，以更小的起订量，更小的送货量得志当下的谋划需要。怡黄木业仓储盘活率因此普及了20%，仓储本钱下落10%。满帮责任主谈主员告诉记者，从平台上的数据不错清亮发现，货运的里程在裁减，频次在加多。

江浩示意，现时，物流本钱在怡黄木业举座本钱中的占比下落到了11%，较之前下落了6%。

关于数字化，江浩认为：“我认为数字化既是一种想维，亦然一种器具。面对问题，会基于数据进行盘问，而不是像正本一样是基于各式景色和各式事件的情谊碰撞，这是从理性到理性的过程。数字化就好像你在一团乱麻中找到了阿谁线头，这个过程会很难，但当你找到线头之后，你就知谈如何去调剂，如何去走。”

2011年，怡黄木业全资投资了昆山好活命家居板有限公司（下简称昆山好活命），这是怡黄木业转型的注脚之一。昆山好活命实在立象征着怡黄木业从单纯的商业商升沉成为一家“商业+加工”一体化的企业。

怡黄木业接下来还有打造自有品牌以及出海等的计较平博在线，江浩但愿公司能打造出第二、第三条增长弧线。